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Vor gut einem Jahr hab ich mir noch geschworen keinen kabellosen Radcomputer mehr ans Rad zu schrauben, danach hab ich’s aber nochmal ne ganze Weile mit dem Sigma BC 2006 versucht. Leider ohne Erfolg. 

Ich war dann ne ganze Weile nur mit dem GPS Empfänger bewaffnet unterwegs, aber das Teil ist schon recht klobig und wenn ich die Strecke kenne würde ich dann doch gerne darauf verzichten. Dass ich bei dieser Lösung nicht über meinen Pulswerte informiert wurde, fand ich auf Dauer auch eher suboptimal. Was also tun wenn man einen Tacho sucht der umfangreiche Funktionen bietet und gleichzeitig die Herzfrquenz misst? Man schaut in die Röhre, denn es gibt dafür ein kabelgebundenes Gerät, bei keinem einzigen Hersteller.

Nach einiger Recherche konnte ich schließlich dem Angebot eines Onlineversenders nicht wiederstehen, der das Rad-Topmodell von Polar als Sonderedition zum halben Listenpreis anbot.  Zwar wieder kabellos, aber diesemal mit einer neuen, revolutionären Übertragungstechnik (W.I.N.D.) beworben. Das Modell gibt’s jetzt noch nicht so lange, bisherige Erfahrungsberichte waren durchaus positiv.  Intuitiv ist das Ding leider nicht zu bedienen, das Handbuch ist seehr umfangreich und man braucht einige Zeit um sich mit der Software auf dem Gerät anzufreunden, aber es lohnt sich.  Momentan bin ich noch ganz zufrieden. Ich bin gespannt ob ich das nach der Saison dieses Jahr immer noch bin. Erfahrungsbericht folgt.

CS600 auf erster Erprobungsfahrt

Im Spätjahr 2006 wurde von Sigma ein neuer Radcomputer beworben, der fast alle relevanten Informationen die beim Radlen interessieren und übersichtliche Bedienbarkeit vereinbaren sollte. Die ersten Infos dazu waren sehr vielversprechend, der Verkaufsstart wurde für Ende 2006 angekündigt.

Da ich zu dem Zeitpunkt sowieso schon auf der Suche nach einem neuen Tacho war, entschied ich mich darauf zu warten und dieses neue Modell zu bestellen. Der Verkaufsstart wurde immer wieder verschoben, geliefert wurde das Teil dann schließlich irgendwann Ende April/Anfang Mai 2007. Anfangs war ich auch begeistert und benutze das Gerät am Rennrad und am Mountainbike, ein manuelle Umstellung auf das jeweilige Rad entfällt, der Tacho merkt am Sender, für welches Rad er gerade verwendet wird.

Wer schon mal mit einem Sigma am Rad hatte, kennt sicher die einfache Menüführung. Die Bedienungsanleitung konnte man eigentlich getrost links liegen lassen. Etwas stutzig machte mich allerdings der Maximalabstand zwischen Sender und Empfänger, von gerade mal 45cm. An Meinem Rennrad  war das gerade so zu schaffen, am MTB bauartbedingt ein Ding der Unmöglichkeit. Es ging aber auch nicht nur mir so, viele Käufer klagten in diversen Foren über diesen zu geringen vorgeschriebenen Abstand, der in der praxis aber auch überschritten werden kann, ohne das die Funktion eingeschränkt würde. So weit so gut.

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