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Neue Starrgabel

Was ich noch nie richtig nachvollziehen konnte ist der Trend, dass die Hersteller an jedem Stadtrad – sei es auch noch so preiswert – eine Federgabel verbauen müssen. Was man im Einzelhandel für vernünfige Gabel zahlen muß, entspricht oft schon dem Komlettpreis vieler Räder, die Gabeln können dann logischerweise nicht sehr hochwertig sein. Die Dinger sind schwer und gehen kaputt wenn man sich nicht ausreichend darum kümmert. Ich gebe zu ich habe die Pflege der Gabel an meinem Lastenesel auch vernachlässigt, also machte das Teil nach ein paar Jahren die Grätsche.

Nachdem ich einen Großteil des Samstags gestern im Keller verbracht habe ist jetzt hoffentlich Ruhe.

In der Vergangenheit hatte ich über mein Plattenpech Anfang der Saison gebloggt, das scheint sich inzwischen gelegt zu haben, hallelulia. Ich hab die serienmäßig montierten Schlappen (von Koga) auf meinem MTB gegen Schwalbes Nobby Nic ausgetauscht und seit dem ist Ruhe.

Ein ebenfalls MTB fahrender Freund hatte die auch montiert, aber dann fluchend wieder runter geschmissen, da angeblich “unfahrbar”. Hmm, kann ein Testsieger (laut BIKE-Magazin) tatsächlich so schlecht sein? Meine bisherigen Erfahrungen sind ebenfalls durchweg positiv, man sollte den Reifen allerdings immer mit dem korrekten Druck fahren. Oben erwähnter Kollege fuhr seine Nobby Nics mit 3,5bar und ist selber eher klein und leicht, ich fahre nur etwas über 2,5 bar (bringe in voller Montur allerdings sicher auch 90kg auf’s Rad) und kann mich nicht beklagen.

Also von meiner Seite aus, sind die Nobby Nics eine klare Empfehlung, wenn der korrekte Reifendruck beachtet wird.

Die Plattensituatiom hat sich also inzwischen verbessert, allerdings hab ich jetzt schon wieder einen Schaden am MTB. Bei der letzten schnellen Abfahrt auf der letzten Tour lässt es einen lauten Schlag, als ob mir ein größerer Brocken gegen den Rahmen geschlagen wäre, die weitere Abfahrt aber aber erst mal kein Problem. Unten angekommen sehe ich: eine Speiche komplett gebrochen, daraus resultierend einen ordentlichen Achter, ausserdem ist das Schaltwerk verbogen, sauber! Das sieht wieder nach spaßigen Bastelstunden im Radkeller aus…. 

Irgendwie fand ich es gar nicht lustig: Am Wochenende war ich bei meiner Mutter im Sauerland zu besuch. Die Wetteraussichten waren prima, also hab ich das MTB ins Auto gepackt, damit ich ne Runde um Warstein drehen kann, wenn sich die Gelegenheit ergibt. Das Rad war völlig in Ordnung als ich es eingeladen hatte, beim Ausladen am Sonntag Morgen hatte ich hinten nen Platten……

Kann das wahr sein? Ein Plattfuß während der Bock die Nacht im Auto verbracht hat? Was hab ich eigentlich verbrochen? Wenn ich mich recht entsinne ist das sicher schon mein 6. Platten am MTB diese Saison (RR nicht mitgerechnet), ich hab echt keinen Bock mehr.

Ich hoffe jetzt einfach mal, dass die alten Reifen einfach nur extrem scheiße und pannenanfällig sind, weshalb ich jetzt einen Satz Schwalbe Nobby Nic aufgezogen habe, die bei der Pannensicherheit nicht schlecht abschneiden. Wenn das auch nix hilft und mein Plattenpech so weitergeht, schaff ich mir im nächsten Schritt einen Satz Tubeless-Felgen an. Das kost zwar ne Kleinigkeit, aber dann müssen eben andere Projekte verschoben werden (z.B. das geplante Singelspeed).

Was ein verdammter Rotz!

Bei der anstehenden Demontage des Innenlagers an meinem Stadtrad, stellte sich die Frage: Links- oder Rechtsgewinde? Nach dem Motto “Try and Error” kann man sich schnell die Gewinde im Lagergehäuse zerstören. Nach einer kurze Google-Suche fand ich im Tour-Forum diesen sehr einprägsamen Tipp:

“alle gewinde so, dass sie sich bei blockierten lagern beim treten lösen würden”

Sehr schöne Eselsbrücke für: linke Seite Rechtsgewinde, rechte Seite Linksgewinde.