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Immer wieder toll anzusehen die Kunststücke solcher Radartisten. Aber rückwärts auf dem Vorderrad nen Hang runter fahren, sowas hatte ich bisher noch nicht gesehen:

(Ich hoffe das Video ist nicht gleich wieder offline, nur weil irgend ein Rechtsverdreher denkt er müsse mal wieder ein paar Abmahnungen verschicken um die nächste Rate für seinen neuen Porsche abzahlen zu können…)

Grad mal eine 3/4 Stunde Fahrzeit entfernt, mitten im Schwarzwald, findet schon seit 10 Jahren der r+h Bikemarathon Bad Wildbad statt. Dieses Jahr nahm ich zum ersten mal daran teil. In den letzten Jahren wurde dabei wohl eine Strecke befahren, die bei eingefleischten Marathon-Teilnehmern sehr beliebt war und die daher über die Änderungen an der Streckenführung in diesem Jahr nicht so glücklich sind. Ich kann mir darüber keine Meinung bilden, im Vergleich zu Offenburg (und ich habe einige WOMC-Trikots am Start gesehen) finde ich die Strecke in Bad Wildbad jedoch wesentlich attraktiver. Die ganze Veranstaltung ist kleiner was Teilnehmer- und Zuschauerzahlen betrifft, alles ist überschaubarer (und sympatischer).

Angeboten werden drei Streckenlängen, die jedoch alle über die gleiche Runde führen, je nach gewählter Distanz dann eben nur einmal, zweimal oder dreimal. Eine Runde beträgt ca. 26km und 750Hm. Ich fuhr wie immer nur die Mitteldistanz, also ca. 57km (incl. Einführungsrunde durch den Ort) und 1560Hm. Vollständiger Eintrag

Gestern war es endlich soweit, mein erster Marathon der Saison fand in Offenburg statt. Beim der Worldclass Marathon Challenge Offenburg wollte ich, wie letztes Jahr schon, die 63km fahren und meine letzte Platzierung natürlich entsprechend verbessern. Mein Trainingsumfang war bisher in dieser Saison umfangreicher als je zuvor, ich fühlte mich entsprechend fit und war überzeugt nur um die 3:30 für die Stecke zu benötigen, nachdem ich letztes Jahr knapp 3:50 unterwegs war. Leider kam alles ganz anders.

Die ersten 20 km noch ganz gut unterwegs, hatte ich noch vor der Hälfte der Distanz einen Einbruch, wie ich vorher noch nie erlebt habe. Weder auf privaten Touren, noch auf irgendwelchen Veranstaltungen. Die Lunge hat gepfiffen, die Beine waren völlig leer, so musste ich das erste mal absteigen und schieben, welch’ eine Schmach.  Kämpfte ich mich mal wieder den nächsten Anstieg rauf, flimmerte es mir vor den Augen. Ich war kurz davor aufzugeben.

Nach einer längeren Pause an der nächsten Verpflegung und einem langem Kampf zur übernächsten, kamen die Kräfte langsam wieder, dafür fingen dann die Krämpfe an. Also wieder häufig absteigen und die Beine locker machen. Die Tatsache, dass ich mir 2 Wochen zuvor das linke Handgelenk geprellt und daher auf den Abfahrten entsprechend mit Schmerzen in der Hand zu kämpfen hatte, viel dann schon gar nicht mehr groß ins Gewicht.

Mein einziges Erfolgserlebnis gestern war daher nur, dass ich mich überwinden konnte mich durchzuquälen und nicht aufgegeben habe. Die erzielte Zeit und Platzierung ist daher absolut nicht der Rede wert, gegenüber letztem Jahr war ich eine 3/4 Stunde länger unterwegs und ich wurde erstaunlicherweise nicht letzter.

Woran es letztendlich gelegen haben mag, kann ich nicht sagen.  Ich hatte genug gegessen und  war gut vorbereitet. Am Abend fühlte ich mich allerdings fiebrig und verfroren,  vielleicht hatte mein Immunsystem mit einem Infekt zu kämpfen und daher zuviel Kraft gebraucht. Ich weiß es auch nicht.

Nach dieser Erfahrung hab’ ich ehrlich gesagt überhaupt keine Lust mehr, noch an irgendeiner Veranstaltung dieses Jahr teilzunehmen. Stimmung und Motivation befinden sich auch dem absoluten Tiefpunkt. Bad Wildbad und Berlin sind allerdings schon bezahlt, daran werde ich dann wohl noch teilnehmen. Was danach noch kommt, ich weiß es nicht…

Memo: Vorm nächsten Winter unbedingt Spikereifen besorgen.

Rast am Toter Mann Stein bei Ettlingen:

Am Samstag war das Energy Race hier in Ettlingen (bei Karlsruhe). Letztes Jahr hab’ ich teilgenommen und nicht so dolle abschnitten. Dieses Jahr hatte ich jedoch so viele Trainigskilometer in den Beinen wie noch nie zuvor um diese Zeit (vor allem wesentlich mehr als letztes Jahr, als ich 6 Wochen am Beginn der Saison Zwangspausieren musste). Nach dem Surm vor 3 Wochen sollten die 600Hm des Energy Race (über 30km) doch kaum der Rede Wert sein.

Hätte, wäre, wenn, das MTB stand am Samstag morgen immer noch im Keller mit nem krummen Schaltwerk, das Ersatzteil immer noch auf dem Postweg zu mir, so war’s also essig mit einer Teilnahme. Naja, allzu traurig war ich darüber jetzt auch nicht, nach den Motivationsproblemen in den letzten Wochen. So hab ich mich am Samstag Mittag dann (recht lustlos) auf Rennrad gesetzt und wollte wenigstens eine kleine Runde durch das schöne Wetter rollen. Wurde dann doch länger und hat wieder erwarten endlich mal wieder Spaß gemacht. So wie ich an dem Tag den Dobel hochfliegen konnte, wäre beim Energy Race sicher eine gute Platzierung möglich gewesen. Egal, nächstes Jahr dann, diese Saison ist für mich jetzt erst mal beendet, was Wettbewerbe angeht. Im Gegensatz zu den Vorjahren konnte ich mich deutlich steigern (was Trainingskilometer und Teilnahmen angeht), ich bin sehr zufrieden. So kanns’ nächstes Jahr weiter gehen.

In der Vergangenheit hatte ich über mein Plattenpech Anfang der Saison gebloggt, das scheint sich inzwischen gelegt zu haben, hallelulia. Ich hab die serienmäßig montierten Schlappen (von Koga) auf meinem MTB gegen Schwalbes Nobby Nic ausgetauscht und seit dem ist Ruhe.

Ein ebenfalls MTB fahrender Freund hatte die auch montiert, aber dann fluchend wieder runter geschmissen, da angeblich “unfahrbar”. Hmm, kann ein Testsieger (laut BIKE-Magazin) tatsächlich so schlecht sein? Meine bisherigen Erfahrungen sind ebenfalls durchweg positiv, man sollte den Reifen allerdings immer mit dem korrekten Druck fahren. Oben erwähnter Kollege fuhr seine Nobby Nics mit 3,5bar und ist selber eher klein und leicht, ich fahre nur etwas über 2,5 bar (bringe in voller Montur allerdings sicher auch 90kg auf’s Rad) und kann mich nicht beklagen.

Also von meiner Seite aus, sind die Nobby Nics eine klare Empfehlung, wenn der korrekte Reifendruck beachtet wird.

Die Plattensituatiom hat sich also inzwischen verbessert, allerdings hab ich jetzt schon wieder einen Schaden am MTB. Bei der letzten schnellen Abfahrt auf der letzten Tour lässt es einen lauten Schlag, als ob mir ein größerer Brocken gegen den Rahmen geschlagen wäre, die weitere Abfahrt aber aber erst mal kein Problem. Unten angekommen sehe ich: eine Speiche komplett gebrochen, daraus resultierend einen ordentlichen Achter, ausserdem ist das Schaltwerk verbogen, sauber! Das sieht wieder nach spaßigen Bastelstunden im Radkeller aus….