Ende März steht bei mir eine Malle-Radelwoche auf dem Programm. Hier soll der verbliebene Resturlaub abgefeiert und die Grundlagen verbessert werden. Was für mich bedeutet, eher beschaulich über die Insel zu rollen und dabei (hoffentlich) die erste wärmende Sonne des Jahres zu tanken. Um mich nicht zu verfranzen musste das mobile Navi entsprechend vorbereitet werden, da ich das Teil im letzten Jahr schwer vernachlässigt habe. Das war gar nicht so einfach. Vollständiger Eintrag
Ich warte auf den Tag, an dem der erste Schlipsträger – entspannt lächelnd – auf meinen Hausberg an mir vorbei zieht (mit 250 Watt zusätzlicher Tretleistung!). Wird sicher nicht mehr lange dauern…
Das Thema Sigma Radcomputer hatte ich ja schon vor einiger Zeit abgehakt, derzeit bin ich immer noch mit einem Polar CS600 unterwegs und eigentlich auch ganz zufrieden. Ich schreibe “eigentlich”, da es auch bei diesem Tacho – so zuverlässig er auch funktioniert – natürlich wieder eine Sache gibt, die den positiven Gesamteindruck trübt.
Es geht hierbei (wie auch schon mit dem Sigma ein Thema) um den integrierten Höhenmesser. Sowas will ich eigentlich immer dabei haben, damit man am Abend auf der Couch auch weiß, warum die Gräten so schwer sind. Nach der letzten Ausfahrt, bei der ich den Polar-Tacho als auch das Garmin-GPS am Lenker hatte (und den Track auf GPSies.com geladen habe), kann ich mir jetzt aussuchen, was mit lieber ist:
Tackauswertung von GPSies.com
Höhenmessung frei Schnauze
Somit habe ich jetzt zur Auswahl:
GPSies.com: Aufstieg 473Hm
Polar CS 600: Aufstieg 590Hm
Garmin etrex: Aufstieg 762Hm
Zwischen dem kleinsten und dem größten Wert liegen 289Hm. Das entspricht schon einem hübschen, langen Anstieg im Schwarzwald, der hier einfach fehlt (oder drauf geschlagen wird, je nachdem welchen Wert man favorisiert). Äh, ja… ich find’s schlicht gesagt zum kotzen dass die beiden Geräte so unterschiedliche Werte liefern. Rein logisch betrachtet sollte ich vielleicht eher dem Garmin glauben, denn bei dem wird die Höhenmessung mithilfe der empfangenen Stelliten-Signale korrigiert.
Überflüssig zu erwähnen, dass alle Geräte vorm Start auf die gleiche Höhe kalibriert worden sind.
Vor gut einem Jahr hab ich mir noch geschworen keinen kabellosen Radcomputer mehr ans Rad zu schrauben, danach hab ich’s aber nochmal ne ganze Weile mit dem Sigma BC 2006 versucht. Leider ohneErfolg.
Ich war dann ne ganze Weile nur mit dem GPS Empfänger bewaffnet unterwegs, aber das Teil ist schon recht klobig und wenn ich die Strecke kenne würde ich dann doch gerne darauf verzichten. Dass ich bei dieser Lösung nicht über meinen Pulswerte informiert wurde, fand ich auf Dauer auch eher suboptimal. Was also tun wenn man einen Tacho sucht der umfangreiche Funktionen bietet und gleichzeitig die Herzfrquenz misst? Man schaut in die Röhre, denn es gibt dafür ein kabelgebundenes Gerät, bei keinem einzigen Hersteller.
Nach einiger Recherche konnte ich schließlich dem Angebot eines Onlineversenders nicht wiederstehen, der das Rad-Topmodell von Polar als Sonderedition zum halben Listenpreis anbot. Zwar wieder kabellos, aber diesemal mit einer neuen, revolutionären Übertragungstechnik (W.I.N.D.) beworben. Das Modell gibt’s jetzt noch nicht so lange, bisherige Erfahrungsberichte waren durchaus positiv. Intuitiv ist das Ding leider nicht zu bedienen, das Handbuch ist seehr umfangreich und man braucht einige Zeit um sich mit der Software auf dem Gerät anzufreunden, aber es lohnt sich. Momentan bin ich noch ganz zufrieden. Ich bin gespannt ob ich das nach der Saison dieses Jahr immer noch bin. Erfahrungsbericht folgt.
Auf die Stoßfestigkeit der Garmin Handgräte ist nicht unbegingt verlass. Mein etrex ist mir aus nicht einmal Hüfthöhe aus der Hand gefallen, danach sieht das ganze so aus:
Von aussen ist am Gehäuse kaum ein Schaden erkennbar, das Gerät ist damit komplett unbrauchbar geworden. Ich versuche jetzt, das auf Garantie ersetzen zu lassen. Ich bin gespannt.
Ich hatte an dieser Stelle schon einmal über meine Erfahrungen mit dem Sigma BC 2006 berichtet und damals dem Ding eigentlich abgeschworen. Ich hab’ dann allerdings doch noch einmal einen Versuch gestartet, habe Sigma meine Probleme geschildert und ein Austauschgerät erhalten (incl. allem Zubehör). Darüber möchte ich jetzt noch einmal meine Erfahrungen schildern:
1 Tag vor der Teilnahme am Surm hab ich den neuen Tacho am Rennrad montiert, diese Langstrecke sollte eigentlich ein guter Test für die neue Hardware sein. Sicherheitshalber hab ich damals auch noch meinen Gamin mit gehabt, sicher ist sicher. Anfangs lief auch alles prima, nach ca. 30km fingen die alten Probleme allerdings wieder an: Spontane Ausfälle, mal keine Geschwindigkeitsanzeige, mal kein Puls. Mal Kilometerweit, mal nur für ein paar Minuten. Zusammenfassend hat der neue Tacho schon beim ersten Einsatz die bekannten Aussetzer gezeigt, ca. 15km der Gesamtstrecke wurden nicht aufgezeichnet. Der Sigma-Support hat sich danach bei mir nach meinen Erfahrungen mit dem neuen Gerät erkundigt und mit angeboten, einen neuen Sender für den BC 2006 zu schicken, der über eine größerer Reichweite verfügt. Die Reichweite ist an meinem Rennrad jetzt nicht das Problem, da ich die max. 45cm Abstand zwischen Sender und Empfänger nicht unterschritten habe, aber vielleicht hilft’s ja doch, so willigte ich ein an dem Test teilzunehmen.
Ein Spruch den man schon so oft gehört hat, wenn es darum geht lieber beim örtlichen Radhändler einzukaufen als im Online-Shop (damit die armen Radhändler nicht irgendwann schließen müssen). Wir haben hier im Karlsruher Raum schon einige Radläden und ich habe mich in letzter Zeit auch öfter bemüht dort Teile zu bekommen, damit ich nicht erst noch ein paar Tage warten muß, wie nach einer Bestellung im Online-Shop. Leider ist es mir in keinem Fall gelungen zu bekommen was ich brauche. Ich würde meine Wünsche dabei auch nicht als zu exotisch einstufen. Kettenblätter und Kassetten in gängigen Übersetzungen: “nicht vorrätig, müssen wir bestellen”, Shimano Schaltzughüllen und dazu passende Endhülsen: “Ham wa nich’, wir ham nur unsere Hausmarke als Meterware.” Und dafür hängt man dann ewig am Telefon oder fährt ein paar mal durch die City.
Oft sind auch die Margen die verlangt werden nicht wirklich nachvollziehbar. Aktuell benötige ich ein neues Schaltwerk, das ich bei meinem angestammten Online-Dealer für sagenhafte 33 € bestellen könnte (und die sicher auch noch daran verdienen). 50% der Radläden hier in der Stadt, die ich durchtelefoniert hatte, haben das entweder nicht vorrätig (ein XT-Schaltwerk ist auch ein besonders exotischer Artikel) und/oder verlangen dafür zwischen 65 und 75 €! Hallo? das sind über 100% mehr als bei einer Online-Bestellung. Sicher bin ich bereit ein paar Euro mehr zu bezahlen, wenn ich den Artikel gleich mitnehmen kann, aber mehr als das doppelte sehe ich dann irgendwie auch nicht ein. Gelte ich damit schon als asozial, weil ich den Einzelhandel kaputt mache?
Den Vogel schießt ein großer Online-Händler ab, der allerdings auch einige große Fahrradmärkte betreibt, u.a. einen hier in Karlsruhe. Die Preise in der Filiale liegen hier fast 60% über dem Angebot im eigenen Online-Shop. Ich stand schon an der Kasse und wollte mal fragen ob am Preis noch was zu machen sei, ging aber auf gar keinen Fall. So hab ich das Schaltwerk halt liegen lassen.
Bestellt hab ich in allen Fällen dann doch wieder Online, wie immer. Ich versuche es das nächste mal wahrscheinlich dann doch wieder erst in den örtlichen Radläden, die Hoffnung stirbt zuletzt…
